Als erstes internationales Drehkreuz bietet der Frankfurter Flughafen die Möglichkeit, für den Landeanflug das Präzisionssystem GBAS zu nutzen. Es ermöglicht steilere Anflüge, was den Fluglärm reduzieren kann.
Als erstes Flugzeug landete eine Lufthansa-Boing 747-800 aus Mexiko mit dem neuen Ground Based Augmentation System (GBAS) auf dem Frankfurt Airport. Die innovative Technik weist den Piloten den exakten Weg auf die Landebahn. Neben höheren Anflugwinkeln sind mit GBAS technisch auch gekurvte Anflüge möglich. Diese sind derzeit aber noch Zukunftsmusik, denn dafür fehlen noch entsprechende internationale Standards.
Die GBAS-Station ist gerade mal so groß wie eine Garage. sie versorgt alle drei Landebahnen des Frankfurter Flughafens. Bisher können nur die Flugzeug-Modelle Airbus A380 und Boing 747 das System nutzen, alle anderen müssen nachgerüstet werden. Dr. Stefan Schulte, Vorstandsvorsitzender des Flughafenbetreibers Fraport AG, betont: "Wir gehen einen Weg. Wenn wir nicht anfangen, wird er nie begangen." Die steileren Anflüge sollen vor allem den Lärmschutz ind er Region verbessern.