Der Arbeitsalltag eines Kraftfahrers erfordert neben dem reinen Fahren viele zusätzliche Tätigkeiten. MAN entwickelt daher ausgefeilte elektronische Extras, um die Arbeit des Fahrers zu erleichtern und zu koordinieren. Der Beitrag gibt hier eine kleine Übersicht.
"Mit Logistikassistenzsystemen wie der Telematik fällt es den Fahrern leichter, mit ihrer Spedition in Verbindung zu bleiben", erklärt Dr. Hans Welfers von der Central Engineering Division bei MAN Truck & Bus. "Hierbei werden Fahranweisungen und Lieferinformationen einfach in die Fahrerkabine übermittelt", so Dr. Hans Welfers weiter.
Doch das ist nicht alles. Weitere Fahrerassistenzsysteme dienen dazu, die Sicherheit des Fahrers und der anderen Verkehrsteilnehmer erhöhen: Der abstandsgeregelte Tempomat und die Fahrspurüberwachung mit dem "Lane Guard System" sowie mittlerweile klassische Systeme wie das „ESP“ (Elektronisches Stabilitätsprogramm) bieten mehr und mehr Schutz vor Unaufmerksamkeiten des Fahrers.
"Letztendlich weisen die Entwicklungen in Richtung autonomes Fahren", fasst Dr. Hans Welfers zusammen. Der Fahrer der Zukunft wird dann von der reinen Fahraufgabe entlastet sein und - ähnlich einem Lokführer oder einem Piloten - eher die Systeme überwachen und koordinieren.