Seit 20 Jahren arbeitet der österreichische Fahrzeugtechnikhersteller Berger an der Idee der Nutzlastoptimierung. Das Ergebnis ist ein Sattelanhänger, der die Umwelt entlastet und Transportunternehmen zu mehr Effizienz verhilft.
Eine spezielle Geometrie steht im Mittelpunkt einer Entwicklung, die von dem österreichischen Hersteller als Bergerecotrail vertrieben wird. Hinter dem Namen verbrigt sich ein Sattelanhänger dessen Bauweise eine maximale Matrialreduktion ohne Festigkeitsverlust ermöglicht. Kurz: Der Auflieger ist extrem leicht. Der Effekt: Mit dem Sattelanhänger können pro Fahrt etwa zwei Tonnen zusätzliche Nutzlast transportiert werden. Auf diese Weise können erforderliche Fahrten um sieben Prozent redziert werden. Anders gesagt, entfällt jede 14. Fahrt und der damit verbundene Schadstoffausstoß. Auch wenn der Auflieger nicht voll beladen ist, reduziert sich der Dieselbebrauch der Zugmaschine wegen des geringen Eigengewichts. Der Bergerecotrail kann in jedem europäischen Land problemlos zugelassen werden.