Auf der "transport logistic 2011" organisierte die mittelständische Stückgutkooperation System Alliance Podiumsdiskussionen rund um das Thema Zukunft. In Podium 4 setzten sich die Experten unter anderem mit der Volatilität und dem Fahrermangel auseinander. Fazit: Gut ausgebildetes Personal wird dringend gebraucht.
Die Güterströme innerhalb von Asien und zwischen Asien und Afrika beschleunigen sich rapide. Produkte, die in Europa benötigt werden, kommen aus aller Herren Länder – Tendenz weiter steigend. Auch innerhalb Europas wird der Güterverkehr weiter zunehmen.
Langfristige Entscheidungen werden zunehmend schwieriger. Die Komplexität nimmt zu, Einflussfaktoren wie die Isländische Aschewolke oder das Erdbeben in Japan prägen die internationalen Handelsbeziehungen. Geschäftsprozesse sind zunehmend von vielen unterschiedlichen Einflussfaktoren betroffen.
Mittelständische Transport- und Logistikunternehmen, wie sie in der Stückgutkooperation System Alliance vertreten sind, sind regionale Platzhirsche. Sie kennen die Bedürfnisse ihrer Kunden und gehen gleichzeitig auf steigende Anforderungen der Verlader ein. Maßgeschneiderte Lösungen werden meist gemeinsam mit den Kunden erarbeitet. Trotz der fortschreitenden Globalisierung wird der regionale Bezug für Kunden und Bürger immer wichtiger. Es zeichnet sich eine Art Gegentrend ab. Die Herkunft der Güter und das Vertrauen in den Produzenten spielen dabei eine maßgebliche Rolle. Hier liegen die Chancen des Mittelstands.
Berufskraftfahrer haben einen harten Job mit deutlich gestiegenen Anforderungen. Technik und Routenplanung sind wichtiger geworden. Der Fahrermangel, insbesondere in Deutschland, ist auch Ausdruck eines schlechten Images. Das Berufsbild muss attraktiver gestaltet werden. Gut ausgebildetes Personal muss sich wohlführen und eine intakte Infrastruktur vorfinden.
Dr. Bernhard Albert, Zukunftsforscher
Dr. Rainer Dachselt, Hessischer Rundfunk
Rolf Telljohann, Hellmann Worldwide Logistics
Dr. Heiko von der Gracht, Center for Futures Studies (CEFU)