Zukunftstechnologie SARTRE
Lkw wird zur Lokomotive

Das Szenario ist befremdlich: Mitten auf der Autobahn kann ein Pkw-Fahrer einfach das Lenkrad loslassen, nachdem er sich in ein elektronisch gesteuerten Konvoi eingereiht hat, der von einem fahrergesteuerten Lkw angeführt wird.

Auf Spaniens Autobahnen wurde das mit Fördergeldern der EU unterstützte Projekt SARTRE in der Praxis erfolgreich getestet. Drei Volvo-Pkw folgten dabei einem Volvo-Lkw über eine 200 Kilometer lange Strecke - ohne jegliche gefährlichen Vorkommnisse. Der schwedische Autokonzern Volvo ist der einzige Automobilhersteller, der sich an dem Pionierprojekt beteiligt.

In dem Bildbeitrag berichten unter anderem Carl Johan Almquist, Trafic & Product Safety Director Volvo Trucks, sowie Linda Wahlström, Project Manager SARTRE VCC, von ihren Erfahrungen mit dem Praxistest.

Die Vorteile liegen auf der Hand: Konvoi-Verkehre dürften aller Wahrscheinlichkeit nach die Energieersparrnis, die Verkehrssicherheit und die Verkehrsleistung von Straßen erhöhen. Dabei kommt allerdings dem Lkw-Fahrer, der den Konvoi anführt, eine besondere Verantwortung zu.

Andererseits sind noch viele Hürden zu überwinden. Eine Marktreife dürfte es frühestens in zehn Jahren geben. Bis dahin müssen letzte technischen Details gelöst, die rechtliche Lage geklärt und eine weitreichende Akzeptanz in der Bevölkerung geschaffen sein.