Berufskraftfahrermangel
Rezepte für ein besseres Image

Fast 100 Teilnehmer und hochkarätige Experten berieten darüber, wie sich ein drohender Fahrer-Engpass im gewerblichen Güterverkehr doch noch vermeiden lässt. Als einen der Schlüsselfaktoren machten sie das Image des Berufs aus.

Logistikbranche ist für Jugendliche attraktiv

Sozialforscher Ingo Leven von TNS Infratest berichtete aus der Shell Jugendstudie 2010, dass sich viele Jugendliche vor allem sichere Arbeitspätzen mit guten Zukunftsaussichten wünschten. "Für diese Jugendlichen ist der Beruf des Kraftfahrers hochattraktiv", bekräftigt Leven. Die Herausforderung für Speditionen und Transportunternehmen sieht er darin, die Jugendlichen für sich zu interessieren. "Die Branche erreicht Jugendliche am besten dort, wo sie sich am meisten aufhalten: Im Internet", rät der Sozialforscher. "Am besten eignen sich dafür lebendige Videos."

Schulterschluss gefordert

Einen runden Tisch von allen Beteiligten an der Transportwirtschaft, mit dem das Image der Berufskraftfahrer gestärkt werden soll, forderte Claus-O. Herzig, Vizepräsident der Bundesvereingung Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL). Speditionen und Verladern empfahl er, mehr Verständnis für die Belange der Berufskraftfahrer zu entwickeln. "Ich würde mir wünschen, dass die Politik die Handhabung der Sozialvorschriften überdenkt", formulierte Claus-O. Herzig. "Unsere Fahrer müssen dann stehenbleiben, wenn sie wach sind, und sie müssen dann fahren, wenn sie müde sind", konstatiert der BGL-Vizepräsident.

DOWNLOAD:

Shell Jugendstudie 2010: Zusammenfassung (93kB)

Gesunde Kraftfahrer bleiben länger leistungsfähig

Tipps zur Pflege der Gesundheit der Berufskraftfahrer hatte Dr. med. Jörg Hedtmann von der Branchenberufsgenossenschaft "BG Verkehr" den Teilnehmern mitgebracht. "Wenn wir die Lkw-Fahrer entlasten, bleiben sie länger leistungsfähig", erklärte der Abteilungsleiter "Prävention" der BG Verkehr.

Lösungsansätze geboten

Auch die anderen Expertenvorträge sowie die abschließenede Podiumsdiskussion unterbreiteten zahlreiche konkrete Handlunsvorschläge, um dem drohenden Fachkräftemangel entgegenzuwirken. "Es gibt kein Patentrezept, um den Fahrermangel zu lösen", meint VerkehrsRundschau-Redakteurin Eva Hassa, die Moderatorin der Fachkonferenz. "Ich bin mir aber sicher, dass wir sehr viele unterschiedliche Lösungsmöglichkeiten aufgezeigt haben", resümiert sie zufrieden.